核心知识与技能目标
中铁物贸大宗商品在线交易平台
案例背景
中铁物贸集团企业简况 中铁物贸集团有限公司是世界双500强企业中国中铁股份有限公司全资子公司，前身是中国中铁物贸分公司，于2007年2月成立， 2010年12月18日改制为中铁物贸有限责任公司，2017年2月组建企业集团，注册资本金30亿元。中铁物贸是中国中铁唯一指定专业从事物资集中采购和物资贸易的大型企业集团，在国内物流与物资采购、贸易领域拥有较高的影响力和美誉度，是中国物流与采购联合会副会长单位,北京企业（诚信创建）评价协会副理事长单位，全国供应链创新与应用示范企业, 中国企业联合会信用评价最优评级AAA企业，2018-2019年度全国企业文化优秀成果一等奖单位，2019年全国公共采购“优秀集中采购机构”,荣获“2020年中国物流杰出企业”和“2020中国物流创新奖”。 中铁物贸在全国各主要城市及区域设有子分公司、事业部、物供中心，组建了北京、上海、深圳、昆明、武汉、成都、西安、沈阳等八大集采中心，拥有物资贸易专业高级管理人员近千人，本科及以上学历达90%以上。公司主要开展钢材、水泥、钢轨、道岔、油品化工、系统设备集成、有色金属、木材、建筑材料、橡胶制品、机械设备等建筑业全品类物资贸易服务，并提供经济信息咨询、仓储服务、设备租赁、项目投资、资产管理、货物进出口、技术进出口、代理进出口等高附加值服务产品。逐渐形成了以项目物资供应、区域集中采购、战略采购、部管物资代理服务、招标代理服务、国际国内贸易、电子商务及投资业务等八大业务为主的经营格局。 成立十多年来，中铁物贸先后承担了国内外数千项铁路、公路、市政、水利、房建和城轨等工程的物资集采服务，提供了数千亿元的工程建设物资。依托中国中铁系统内部强大的终端需求市场和资源优势，中铁物贸大力开展与上下游客户的战略合作，与国内外主要大型资源厂家、建筑央企、知名互联网企业建立了良好的战略合作关系，拥有丰富、优质的建筑业产业链战略资源，有效提升了市场竞争力和客户体验度。 中铁物贸主动拥抱“互联网+”，持续推进“数字中铁，智慧物贸”战略。由公司自主开发建设的鲁班采购电子商务平台，是中国中铁官方唯一采购电子商务平台, 为中国中铁全系统提供采购管理全流程信息化集成服务，同时面向建筑行业内企业提供采购电子商务产品及信息技术服务，年交易额突破3000亿元，注册供应商超130000家，是中国建筑行业开展电子商务业务的重大创新典范，在中国建筑业电子商务领域处于领先地位。负责鲁班平台建设开发的是鲁班（北京）电子商务科技有限公司成立于2013年5月28日，是中铁物贸集团的全资子公司。同时鲁班公司是全国青年文明号单位，国家高新技术企业，获得中央企业电子商务联盟“十大电商品牌”“电商十大创新项目”“电商十大新锐产品”等奖项。以“连接、协同、共享”为理念，开发的业务协同平台（BCP）和财务共享系统，实现了业、财、资、税一体化目标，通过上下游客户互联互通，构筑了开放立体的全方位供应链生态圈，引领建筑业供应链集成服务管理变革。本案例中铁物贸大宗商品在线交易平台即由鲁班公司作为建设单位开展建设开发工作。
核心冲突
中铁物贸大宗商品业务难点 从大宗商品贸易业务链开展现状来看，存在产业链较长、产业信息不透明、服务需求多、发展不平衡等问题，以钢材产业链为例，存在以下业务开展难点。 难点一、上游钢厂产能过剩且封闭式生产。钢厂依据产能开展生产，由于产业链长，不能实时掌握市场信息，不能完全以市场需求为导向，容易导致供需不匹配。 难点二、中游代理商、服务商存在信用秩序乱、抗风险能力弱及服务能力弱的问题。缺乏在交易完成后针对各环节履约行为的约束力，交易的资金结算缺乏第三方监管，易导致纠纷产生，使已付款方或赊销方遭受资金损失。交付时的商品品质缺乏第三方仲裁机制，一旦产生纠纷难以得到高效合理解决。代理商、服务商有锁定利润的需求，行情看涨时，由于资金、仓容等限制，无法及时扩大采购量，从而提高销售额和利润，行情看跌时，缺乏相应渠道规避销售价格下跌所带来的风险。 难点三、物流仓储效率低下。物流、仓储资源与运输、储存需求存在供需错配，货物在途以及在仓的管理效率和信息化水平仍然比较低，不能为供应链一体化集成服务提供在线服务支撑。 难点四、下游终端用户如中国中铁、中国铁建等大型央企下属企业和项目部外，包括中铁体系外企业，都存在一些个性化需求。以及除了对钢筋水泥等物资产品的采购需求外，也存在获取一体化综合服务的强烈诉求。 同时，从中铁物贸集团自身大宗商品业务开展情况看，也存在需要数平化转型解决的业务难点： 原已有的信息化系统对大宗商品交易业务支撑不足，合同信息打通质量、客户采购订单处理效率、开票和回款效率都需要继续提升，需要数字化技术、信息化系统支撑； 需要通过大宗商品线上交易平台提升一线作业效率，提升整体运营效率，做大运营业务规模，增强市场化竞争能力； 大宗业务开展仍存在大量线下手工操作，需要数字化技术、信息化系统支撑； 物资供应和交付效率有待提升，物流、仓储资源需要通过平台化进行进一步有效整合并科学调配，需要平台化的智慧仓储物流系统提升整体运作效率； 物资供应和交付成本存在优化空间，需要在平台化采购量规模提升的前提下，不断增强在资源端的议价能力，持续降低采购成本。
问题痛点
（一）平台建设推进遇到的问题 1.在技术方面。基于云计算的IaaS虽然可以解决底层的计算能力和网络通信问题，但在企业进行业务和管理的创新时，技术的部署、应用、开发等障碍仍然存在。这需要中间层的平台来消除。 2.在商业方面。不同的企业处于不同的发展阶段和水平。并不是所有企业都具有丰富的管理和运营经验，它们依旧面临很多商业创新的障碍，包括专业知识、能力与经验。 3.在成本方面。在上一轮信息化阶段，企业的投资巨大，项目的研发、部署、实施周期长，运维成本高。一旦后期业务流程或模式发生了改变，信息系统势必需要调整，但耗时更长、成本更高。 企业的数智化要以战略为引领，以业务为核心，以数据为基础，以智能为价值，以场景为抓手，以连接为前提，以运营为保障，以技术为平台。
参考解决方案
1.战略引领，业务指导 物贸大宗平台建设是一项复杂而艰巨的系统工程，涉及到企业战略转型、业务模式创新、业务能力规划、业务流程设计、应用系统开发、数据治理实施、技术平台支撑、各类角色人员投入、组织和机制保障、预算投入和管理等方方面面，是面向未来十年甚至更长时间的业务创新和业务变革，整体必须坚持“战略引领、业务指导、统筹规划、分期建设”的指导思想。 2.行业领先，国际一流 中铁物贸大宗商品线上交易平台定位于“行业领先，国际一流”。是实现中铁物贸集团十四五战略规划的重要抓手，也是支撑中铁物贸为中国中铁谋产业，谋赋能，谋驱动，谋引领的重要举措。业务模式和平台方案设计必须要做到“行业领先和国际一流”水平。并且在运营中可以不断的按照市场经营的需要，按照客户服务的需求，进行迭代和优化。 3.充分复用，重新编排 充分复用和共享物贸集团和鲁班公司既有的信息化应用系统，结合系统新建与第三方产品引入，基于平台架构和新的业务流程设计进行整合，一方面避免进行平台重复性建设造成投资浪费，另一方面按照新的业务模式对现有系统进行编排复用，充分实现对已有投资的保护和IT资产的利用，也帮助业务人员在更好利用既有知识基础上熟悉业务创新部分。 4.加速孵化，灵活扩展 大宗商品线上交易平台是一种业务创新，是走在“无人区”内，没有业界标杆和成功实践可以参考。但也是行业内诸多友商也在加速研究和探索的领域。因此时不我待，需要发挥开路先锋的精神，边设计，边施工，边优化。 但平台需要具备可扩展性的能力。当前先搭建平台的框架，将终端直采业务和创新业务模式搬上平台试运行，同时随着平台业务逐步探索和孵化成熟，新的业务模式和新的面向采购用户的服务都应该能随时、灵活、容易的加载到平台上来。 5.数据安全，隐私保护 在方案设计上，既具备良好的系统性能、较高的处理效率，又要灵活、易用、高效。充分考虑系统运行时可能发生的意外情况，采用高可靠性的产品和技术、合理的数据备份和容错方案，以及灾难恢复措施，提高整体系统的安全运行能力和容错能力，确保系统高速稳定运行。 考虑到平台是对外开放的，而不再只是内部的信息化系统。因此安全性尤其重要，特别是对平台用户的隐私保护和数据安全保护。用户隐私与数据安全保护是平台运营和运维工作的重中之重，不能有任何一丝安全漏洞和安全风险。 6.双轮驱动，运营服务 在平台规划、设计和建设过程中，业务和IT应当是双轮驱动，共同卷入其中。对于在线业务而言，业务即平台，平台即业务。在信息化建设时期IT跟着业务跑，在数字化平台化时期，IT应该和业务一起跑。因此业务与IT的深度融入至关重要。 同时，平台是对外提供服务的，而不再只是对内支撑业务管理需要。因此业务和IT双轮驱动能快速的响应市场变化趋势和客户需求，能按照客户需求的变化敏捷的驱动平台的能力提升和功能改进，都需要IT和业务紧密配合。 以及，平台即服务，服务即平台。对外面向客户提供一体化集成服务需要进行运营，包括产品上下架的服务、伙伴的管理和运营以及为了吸引更多用户加入平台和使用平台，提升用户体验和用户价值所做的一系列的运营工作。